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Ratber
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Real OC or Post God !
23 Jahre dabei !


Is zwar Offtopic aber vieleicht interessierts jemanden:

Endlich wirds wieder interessant in der F1

Neue Regelungen:

Elektronische Fahrhilfen wie Startautomatik,Automatikgetriebe,Traktionskontrolle sind gestrichen.

Ersatzauto gestrichen.

Funkverbindung zwischen Box und Fahrzeug gestrichen (Telemetrie auch)

Die Qualifyeinstellungen sind jetzt Renneinstellungen.
Also wird nicht mehr zwischen Qualify und Rennen umgestellt.


Die Begründung liegt darin das die Fia Sparmaßnahmen gefordert hat damit auch kleine Rennställe eine Chance haben.

Die ganzen Diskussionen hatten zu keinem ergebnis geführt so das die FIA jetzt mehr oder weniger "Per Dekret" diese Regelung festgelegt hat.

Das hat zwar für kleinere Tumulte bei den Rennställen und Fans gesorgt aber momentan ist es Fakt.



Endlich wird es wieder interessant in der F1.



(Geändert von Ratber um 6:16 am Jan. 16, 2003)

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roland
aus Garching
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OC God
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AMD Phenom II
4200 MHz @ 4200 MHz
33°C mit 0.9 Volt


das wurde aber auch zeit :lol:

hoffentlich wird ned wieder alles zurückgenommen !


Wenn die geistige Sonne tief steht, werfen selbst Zwerge riesige Schatten

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Ratber
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Real OC or Post God !
23 Jahre dabei !


So wie es aussieht ist es schon Fakt und definitiv als gegeben anzusehen.

Jetzt noch die Tragflächen weg und es wird wieder richtig spannend.

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Dodger
aus Hilde´s Heim
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OC God
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AMD FX
4000 MHz @ 4000 MHz
0°C mit 1.2 Volt


Watt is aus dem Vorschlag von 3 Qualifyings geworden?
Hat Bernie glaub ich am Ende der letzten Saison gesagt. Von jedem Qualifying wird die beste Runde genommen, alle drei Zeiten werden addiert und wieder geteilt (durch 3 nämlich) und das Ergebnis bestimmt die Startreihenfolge.
Gestorben?


"I'm an old-fashioned woman. Men should take care of women,
and if men were taking care of women today, we wouldn't have to vote."

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DJ
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Intel Pentium IV
2400 MHz @ 3078 MHz
50°C mit 1.70 Volt


boah und sie duerfen im auto starten oder muessen sie wie frueher dahin laufen lol, toll endlich ist der ganze technik hilfskram weg. bin gespannt wer dann ueberhapt noch fahren kann.


CU

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darkcrawler
aus cottbus
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Intel Pentium Dual Core
1600 MHz @ 3206 MHz mit 1.316 Volt


sparmassnahmen, aber die leude kassieren die fette kohle:megaeek:

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ChainDog
aus Vienna
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OC God
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Intel Pentium IV


:lol:
ich bin neugierig wieviel von den ohne den elktronischen sch**** überhaupt ins ziel kommen!!!

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VPS
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OC God
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Intel Core i7
2930 MHz


also die funkverbindug zur box zu streichen find ich schon heftig,
auch wenn damit vielleicht team-taktiken und gewinn absprachen verhindert werden.


Ich übernehme keine Haftung!

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Ratber
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Ich finde das schon richtig so.

@darc auch wenn de es nicht verstehst es kann einfach nicht sein das Ferrari,Daimler,BMW und vieleicht noch Toyota Kohle ohne Ende reinpumpen können und die kleinen Rennställe schauen müssen wo se bleiben.

Zudem ist die F1 ja seit Jahren recht flach.

DIe Großen machen die Meisterschaft unter sich aus und die kleinen fahren nur als Zierrat mit damits nicht so blöde aussieht wenn 4-6 Fahrer das Rennen untewr sich austragen.

Stell dir mal vor es fahren nurnoch 6 Fahrzeuge AUS 3 Ställen.
Keiner würe mehr hingehen.


-----------------------------

Zudem werden 90% der Rennen nurnoch durch Qualifying und Boxenstrategie entschieden da ein Überholen fast garnicht möglich ist.

Es ist ja schon seltsam das die interessantesten rennen die sind wo es chaotisch zugeht weil es regnet oder wo die Brütende Hitze ein Agregat nach dem Anderen kostet.

Was die Funkverbindungen angeht so hat man ja gesehen was gelaufen ist.

Absprachen hoch 3

Ist nicht Sinn eines Rennens.

Auch die Telemetrie finde ich Dünpfiff.

Jeden Fehler weiß man schon bevor das Fahrzeug in die Box kommt.

Jetzt weiß man es erst "Wenn" er in die Box kommt und er kann das nicht ankündigen.
So hat man dann plötzlich ne ganz andere Logistische Situation.

Zudem kann man wieder ne Runde vorher sehen wer inne Box kommt da es nun wieder nur mit Tafel geht und die kann jeder sehen.

Und was das Fahrzeug betrifft so finde ich es richtig das das Qualifying so gefahren wird wie das Rennen.

Nicht Schnell und Leicht und mit verbrauchendem und verschleißfreudigem "Chiptuning" Spitzenzeiten rausfahren die im Rennen nichtmal im Traum zu errreichen sind.

Desweiteren nur eine Karre pro Nase.

Fährste se im Qualify inne fritten dann ist das Rennen gelaufen.
So überlegt man sich 2x ob man etwas riskiert.

Yo und zuletzt die Elektronischen Fahrhilfen.

Läste die Gurke beim Anfahren absaufen dann ist das Pech.
Dreht sich der Arsch weg,auch Pech
Und schalten kannste dann wieder manuell.

Ich finde es eh sehr Lustig wenn mir einer Sagt das Schalten Sportlich  und Automatik nur was für Mädchen ist weil ich Automatik fahre.
(Yo,ich hab damit kein problem da ich nicht an jeder Ampel beweisen muß ob ich was inner Hose(Hirn)  habe.Weniger Schalten=mehr Zeit zum Mädels nachschaun ;) )
Gleichzeitig erzählt er mir das F1 nur was für die Harten ist.

Wenn ich ihm dann erzähle das in der F1 schon seit ner kleinen Ewigkeit mit Automatik gefahren wird dann gibts immer lustige Gesichter :lol:



Insgesammt entlastet es die Kleinen Ställe und nimmt massiv den (Finanziellen) Druck weg den die Großen aufgebaut haben.



Die nächste Saison wird auf jedenfall wieder interessannt.

Letztes Jahr hab ich die meisten Rennen nur dem Ergebnis nach verfolgt und als feststand das Schumi wieder Weltmeister ist garnicht mehr.

Da hab ich dann lieber Truckracing angesehen.
Das war viel Spannender

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Menace
aus gebufft
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OC God
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AMD Ryzen 5


*boing* :ohno:

das wird einigen teams sicher tierisch auf den senkel gehen....:rollin:

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