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4R1
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sorry, aber das passt nun gar net...

-->kennt sich von euch jemand mit enduromaschinen @ktm, husaberg, gasgas, yamaha aus?

wenn ja..hat jemand erfahrungen, wie es ist mit einer exc von ktm auf der straße zu fahren? so die kleineren modelle ab 200 bis 300? sagen wir ich muss unter der woche täglich ca. 30 km fahren....meint ihr das kann man der exc zutrauen oder stirbt sie mir dann gleich?

achja so arg dreschen will ich sie ja nicht  :D


Gott sieht alles

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ErSelbst
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Was sollte die Maschine dagegen haben ? Wenn du die durchs Gelände prügelst isses schlimmer als über die Straße :noidea:


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Blade1972
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Zitat von ErSelbst am 21:48 am Aug. 23, 2003
Was sollte die Maschine dagegen haben ? Wenn du die durchs Gelände prügelst isses schlimmer als über die Straße :noidea:

Das stimmt net ganz Er ;) Das Problem bei den kleinen Enduros sind die Drehzahlen, vorallem wenn es en 2takter is. Die Übersetzung, gerade bei umgebauten "Vollcross" Bikes mit Strassenzulasung is zu klein und zu eng abgestuft.Die Dinger sind nur auf "Anzug" ausgelegt, das heisst die Teile "robben" zwar wie Sau im Gelände, drehen aber auf der Strasse dann zu lange im hohen Drehzahlbereich. Für en paar Kilometer un ab un zu is das noch ok, aber net um Monate lang uf Arbeit zu fahren. Da is das Teil recht schnell im A**** :blubb:
Einzige Möglichkeit wäre es an den "Ritzeln" vorne und hinten zu "basteln" um die drehzahlen niedrig zu halten, aber das wär mir zu nervig weil das Teil dann extrem Schei** dann läuft. :blubb: :lol:
Schwer zu sagen, mit viel Diziplin und "schleichen" dürfte es gehen, aber Spaß macht das dann Überhaupt net mehr. Da lobe ich mir doch meine "brave" XTZ660. :thumb: Kannst ma Slide fragen, der wird dir das selbe sagen. ;)


Erstens kommt es anders und Zweitens als man denkt ... strukturiere gerade mein Leben um ... Was immer das auch bedeutet ;)

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KakYo
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Bin mal MX gefahren und hatte schon ein paar umgebaute Motocross-Moppeds...meineEmpfehlung:

250er Viertakt, evtl. auch ne 400er Viertakt...die von dir genannten sind halt echt viel zu schade um auf der Strasse gefahren zu werden...ne Husaberg ist nix für die Strasse!

Ich hatte mal ne 250er Kawasaki KX, also Zweitakter und umgebaut auf Supermoto mit Strassenzulassung und vollen 54PS...und naja der Zylinder hat immerhin 3000km gehalten:lol:

Wenn du nicht gerade vor hast Rennen zu fahrn, würde ich ne 400er Suzuki DR nehmen, evtl. auch ne WR von Yamaha. Die sind noch relativ human, machen aber auch im Gelände Spass.

Ich hab übrigens momentan ne Husqvarna TC610 nur fürn Spass im Wald, ne Yamaha TT600E für die Strasse mit kleinen Abstechern ins Gelände und ne Yamaha R1 falls ich mal wieder mit meinem Leben spielen will;)


...und so ne "Vollcross" ist auch sehr hart abgestimmt, die Sitzbank hat sogut wie keine Polsterung und und und

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Blade1972
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@KakYo: Gute Ergänzung :thumb: Bist ja gut mit Bikes "bestückt" :respekt: ich musste halt den mittelweg nehmen = XTZ660 Tenerè. :lol: für mehr hats net mehr gereicht. ;)


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KakYo
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OC God
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ist doch ok, hab ja in der TT fast den selben Motor, nur halt 4-Ventilkopp und 60ccm weniger...kann man richtig schön enge Landstrassen langtuckern, aber ölt deine auch? Also ich hab jetzt schon extrem viele mit XT,TT,XTZ gesehen die aus allen Öffnungen rausölen (bei mir zum Glück nur ein wenig am Zylinderfuss:godlike:)


edit: mal n pic von der TT


(Geändert von KakYo um 22:57 am Aug. 23, 2003)

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Blade1972
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@KakYo: Ne bis jetzt siehst gut aus, hab noch keine Probleme mit Ölverlust. :thumb: Wobei meine hat erst ~25000KM runter. ;) Wird aber gehegt un gepflegt, besser als meine PCs :lol: und steht auch immer schön in der Grarage. Muß auch sagen ich bin ein typischer "Schönwetter" Pilot und fahr auch nur "gedigene" Touren ohne das Teil zu schrubben. :lol: Da hab ich mich vor Jahren mit ner Kawa ( 750er ZXR-R ) genug "ausgetobt". :) BTW schönes Bike :thumb: werd mal meine auch ablichten und "nachreichen" ;)

Edit: Mhmm liegt bei mir vielleicht auch daran das meine "Watercooled" is. Bei den alten XTs kenn ich das auch mit dem ölen :lol: Das Prob is ich bin hier in meiner Ecke, einer der wenigen XTZ Fahrer. "Joghurtbecher" fliegen hier en mass rum :blubb: :lol:


(Geändert von Blade1972 um 23:07 am Aug. 23, 2003)


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KakYo
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Ich fahr auch nur noch bei schönem Wetter:) als ich noch kein Auto hatte musste ich leider immer mitm Bock fahren...obs stürmt oder schneit...nun dreh ich lieber die Heizung auf und wenns zu warm ist fahr ich auch mitm Auto schön mit Klima;)
Die 750er Kawa war bestimmt auch derbe geil...


@4R1: Die Suzi mein ich

edit: Jo das mit den Joghurtbechern kenn ich (gut ich hab auch selber eine:blubb:)...aber am geilsten ist es wenn man mit ner 600er Supermoto um die Ecke geflogen kommt und die Joghurtbecherfahrer nur noch so mit den Ohren schlackern wenn man um sie Kreise zieht...zumindest auf schön verwinkelten Strassen:thumb: Drum würde ich ja die TT gerne zur Supermoto umbauen aber das liebe Geld:cry:

Das mit dem watercooled könnt sein, wei ldie MZ Baghira hat ja auch keine Probleme mit Öl

(Geändert von KakYo um 23:11 am Aug. 23, 2003)

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Zitat von KakYo am 22:43 am Aug. 23, 2003
Ich hab übrigens momentan ne Husqvarna TC610 nur fürn Spass im Wald, ne Yamaha TT600E für die Strasse mit kleinen Abstechern ins Gelände und ne Yamaha R1 falls ich mal wieder mit meinem Leben spielen will;)



Stimmt das Geburtsdatum in deinem Profil ? 1982 ?  Manchmal glaube ich, ich hab was falsch gemacht :noidea:

Woher minnt man mit knappen 21 Jahren die Kohle für 3 Motoräder (und nicht grade billige)?  Sorry für die Frage... aber ... :noidea: ;)


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@KakYo: Jep die Kawa war :hell: war die "offene" ( R-R) mit 126 PS und Fallstromregister Vergaser :devil: nix für nervöse Gashände :dead: Drehzahl zu niedrig (durchzieh) = abgesofen, zuviel Suppe. :blubb: Aber ganz ehrlich das Teil hatte ich auch nur en paar Monate. War auch besser so ... sonst wär ich wahrscheinlich heute net hier on. :thumb:


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