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deadalive
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och, so en kleiner 1.4 l oder 2.0 l 4 Zylinder, richtig gemacht (brennraumanpassung, Ladedruckänderung, Nockenwellen, Einspritzanlage, Zündung, Kanäle usw), in nem leichten Auto is mir lieber als nen digges Schiff mit V8 und 500 PS 
Aber das is wieder Geschmacksache
klar sind die BMW 6 Zyl. Motoren im Vergleich zu anderen 6 Zylindern super Motoren, vorallem die Laufkultur, aber 4 Zylinder haben einfach weniger Schwungmasse 
aber die 325 PS ausem 2.8L dürften auch richtig stramm nach vorne gehn 
/edid, kommt immer darauf an was man als "träge" auffasst
(Geändert von deadalive um 20:38 am März 8, 2006)
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kammerjaeger
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Er hat ja auch nur auf den Unsinn von Steffen545 reagiert, der uns hier weißmachen will, daß ein Turbo unter einem 6Zyl. mit 2,5l Hubraum keinen Sinn macht! Scheinbar ist Steffen545 noch keine kleinen Turbos gefahren!
Daß auch bei wenig Hubraum ein Turbo Dampf machen kann, sieht man an den Umbauten eines Cinquecento/Seicento mit 1,1l Hubraum. Der hat in der Basis schlappe 55PS.
Die erste Ausbaustufe von Novitec z.B. bringt ihn afaik auf 105PS, was bei ca. 800kg natürlich schon gut abgeht (entspricht etwa dem Leistungsgewicht eines Golf V mit 180PS, wobei der Novitec im Gegensatz zum 1,8T ein echter Turbo ist und daher viel mehr Dampf und ein besseres Ansprechverhalten hat!). Weitere Ausbaustufen gehen auf ca. 150PS und darüber...
Btw: Meines kleines Spielmobil (Drittwagen Suzuki Cappuccino) hat ganze 657ccm und macht dank Turbolader und motorradähnlichem Drehzahlbereich jede Menge Spaß! 
Schade, daß davon weltweit nur ca. 20.000 Stück existieren, von denen in Deutschland nur ca. 70 Autos fahren. Übrigens alles Rechtslenker.
(Geändert von kammerjaeger um 0:15 am März 9, 2006)
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kammerjaeger
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Das Problem beim Polo ist eben, daß es ihn auch ab Werk schon mit stärkeren Motoren gibt (afaik bis 125PS). Beim Cinquecento/Seicento hingegen war die stärkste Version die 55PS-Maschine. Daher war er eher Ziel ambitionierter Tuner als die kleinen Polos. Für den Polo 1,0l gibt es nicht so gute Tuning-Versionen. Wenn er Dir wirklich zu lahm ist, dann verkauf ihn so schnell wie möglich. Es gibt zwar Möglichkeiten, ihn kräftig zu tunen, aber alles, was bei dem Wagen wirklich Sinn macht, übersteigt dann Dein Budget und steht in keiner Relation zur erfolgten Leistungssteigerung...
Schöne Alternative wäre ein Peugeot 106 S16 (118PS) oder 206 S16 / GT (135PS). Der Citroen Saxo VTR ist zum 106 S16 bis auf ein paar Details baugleich.
Die sind deutlich preiswerter als ein Polo GTI.
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Beomaster
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das ist durchaus möglich, hab schon von nem Tunig gehört das ner 1.2l Maschine 9PS mehr verleiht, aber natürlich sind 8PS nicht die Welt, wäre aber vielleicht nen Anfang
zusätzlich sollteste vielleicht die Luftansaugführung, Ansaugbrücke, Ventilgänge, Ventile, Kolben, Zylinder, Pleuel, Kurbelwelle, Nockenwelle, Fächerkrümmer und Auspuff ändern, das ist vielleicht noch halbwegs im preislichen Rahmen und bringt auch nen paar kleine PS
[SiLa] BF2 BattleClan
Orgelgott
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