hrhr eben wenn umbau dann direkt auf v6 und polos mitm vr6 motor gibbet noch nit so viele auf der straße.... gesehn hab ich schonmal einen, aber die umbaukosten überschreiten mal locker einen vergleichbaren golf 3 original mit vr6 motor... also wenn mehr leistung dann gleich nanderes auto ...
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Zitat von Steffen545 um 19:57 am März 7, 2006 wenn man Turbo/Kompressor umbauten wirklich machen will, braucht man schon ne gewisse Basis (den motor) und ein 1liter motor is da die falsche Basis! Am besten 6Zyl, 24v und ab 2.5l! Sonst lohnt das ganze nicht!
warum ?
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AMD Athlon 64 X2 Dual Core 2600 MHz @ 2600 MHz 44°C mit 1.35 Volt
Die Mehrleistung die du aus nem kleinen Motor rausholst stehen in keinem Verhältnis zu den Kosten/Aufwand. Das sind höchstens mal 20PS. Bei ner größeren Maschine siehts anders aus, da könnens auch schon direkt mal 50-60% Mehrleisung sein, liegt vor allem daran, dass der Ansaug- und Abgastrakt schon auf höhere Leistung (mehr Luft/Kraftstoff -> größere und mehr Ventile, größere Ansaugbohrungen) ausgelegt sind.
Raid-Tutorial
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Ganz so viel Hubraum muss es denn auch nich sein, Peugeot hat ja auch aus 1,8L 480PS rausgeholt Aber bei 1L kannste das vergessen. Spar lieber das Geld fürs nächste Auto
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naja, lieber würd ich nen kleinen Motor aufladen, als so nen schweren und "trägen" 6 oder 8 Zylinder.
ist alles Ansichtsache.
bin selbst grad am überlegen ob es gut gehen würde nen 1.4 l mit nem Kompressor/turbolader auszurüsten. Aber mangels Kolbenbodenkühlung werd ich die Sache wohl bleiben lassen müssen
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Battlemaster offline
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Zitat von Paschka um 20:50 am März 7, 2006 hrhr eben wenn umbau dann direkt auf v6 und polos mitm vr6 motor gibbet noch nit so viele auf der straße.... gesehn hab ich schonmal einen, aber die umbaukosten überschreiten mal locker einen vergleichbaren golf 3 original mit vr6 motor... also wenn mehr leistung dann gleich nanderes auto ...
naja v6 auf der va von nem kleinwagen ist nun wirklich nicht so dolle...zumindest sagen dass diejenigen, die v6 im corsa fahren...
@dead also nen 1l, 3 zylinder aufzuladen is ja mal vollkommen sinnfrei...das sollte jeder raffen
(Geändert von Battlemaster um 19:20 am März 8, 2006)
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Zitat von Paschka um 20:50 am März 7, 2006 hrhr eben wenn umbau dann direkt auf v6 und polos mitm vr6 motor gibbet noch nit so viele auf der straße.... gesehn hab ich schonmal einen, aber die umbaukosten überschreiten mal locker einen vergleichbaren golf 3 original mit vr6 motor... also wenn mehr leistung dann gleich nanderes auto ...
naja v6 auf der va von nem kleinwagen ist nun wirklich nicht so dolle...zumindest sagen dass diejenigen, die v6 im corsa fahren...
@dead also nen 1l, 3 zylinder aufzuladen is ja mal vollkommen sinnfrei...das sollte jeder raffen
(Geändert von Battlemaster um 19:20 am März 8, 2006)
klar isses sinnfrei. aber nen VR6 in nem Polo is auch nich gerade sinnvoll.
bei tuning kannst meist nimmer von sinnvoll sprechen
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MisterFQ offline
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naja aber so kannste wenigstens dann im notfall auch mal meiner frau im serien ka wegfahren muahahaha
(Geändert von MisterFQ um 19:59 am März 8, 2006)
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Zitat von deadalive um 18:30 am März 8, 2006 naja, lieber würd ich nen kleinen Motor aufladen, als so nen schweren und "trägen" 6 oder 8 Zylinder.
6Zyl Träge??? öhhhhm hallo? Ich glaub du musst mal meinen Fahren! Der war standart schon kein bisschen Träge (2.8L) und nach dem umbau sowieso nicht (2.8l+ Kompressor+kennfeldabstimmung+fächerkrümmer+diverses kleinzeugs = 325PS) Wenn Tuning muss auch der rest passen!
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warum ?
muahahaha 
