Zitat von naKruul um 12:26 am Dez. 25, 2006 also mal im ernst, es kommt hauptsächlich darauf n, wie hoch die zulassungszahlen sind und wie alt die personen sind und welche personengruppen, die autos fahren.
Unsinn! Die Zulassungszahlen haben mit der Typklasse absolut nix zu tun! Dei Tarife werden berechnet nach Schadensfällen pro 100 Stück und der damit verbundenen durchschnittlichen Schadenhöhe. Daher ist es völlig egal ob 30 Autos von 1.000 oder 300 Autos von 10.000 einen Unfall machen, weil es prozentual berechnet wird. Hinzu kommen die Reparaturkosten des Modells (ein Kotflügel vom Ferrari kostet nunmal mehr als beim Polo ) und wie Du ja richtig gesagt hast eben die "Käuferklientel", die halt o.g. Unfallstatistik bestimmt. Weiterhin sind z.B. Diesel meist teurer, weil es Vielfahrer-Autos sind und daher mehr Unfälle haben, während Cabrios oft geringe Laufleistungen haben, was weniger Unfälle bedeutet und daher in der Haftpflicht recht günstig sind. Nur Verdeck-Schlitzer beeinflussen die Teilkasko-Prämien beim Cabrio negativ, macht sich aber oft kaum bemerkbar.
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und welche Autos sind nun ein Schnäppchen in Sachen Versicherung (und Steuer)? Ich hab gehört der Toyota Paseo soll sehr günstig sein, nur leider liegt der etwas ausserhalb meiner finanziellen Reichweite
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) und wie Du ja richtig gesagt hast eben die "Käuferklientel", die halt o.g. Unfallstatistik bestimmt. Weiterhin sind z.B. Diesel meist teurer, weil es Vielfahrer-Autos sind und daher mehr Unfälle haben, während Cabrios oft geringe Laufleistungen haben, was weniger Unfälle bedeutet und daher in der Haftpflicht recht günstig sind. Nur Verdeck-Schlitzer beeinflussen die Teilkasko-Prämien beim Cabrio negativ, macht sich aber oft kaum bemerkbar. 
