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NecRoZ
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OC God
17 Jahre dabei !

AMD Phenom II
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werneee du lebst meinen automobilen traum :niko:

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werneee
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an NecRoZ:
Find ich toll wenn einer an seinem BMW alles selber schraubt.
Das kann richtig Spass machen.

Mein Tuning am BMW damals bestand darin, die Drehzahlbegrenzung rauszureißen. War ja nur ne mechanische Fliehkraftfeder am Verteilerfinger. :lol: welche bei über 6000 U/min die Zündung unterbrach.
War halt extrem nervig wenn beim beschleunigen pötzlich die Drehzahlsperre einsetzte.

an NecRoZ:
Welche Höchstdrehzahl hast du denn an deinen BMW angestrebt ?

(Geändert von werneee um 17:39 am Dez. 16, 2012)


*** Best life is DUKE drive ***

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NecRoZ
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OC God
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Ich denke an meinem 2,0er erstmal nur 7000 und beim bearbeiteten 2,5er sollten schon 7500 gehen denke ich ;)

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NoBody
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pfff. meiner hat 7200 stock gemacht :ugly:

Find dein Projekt echt gut. Ich würde mich glaub ich nicht an BMW rantrauen...

Weiß nicht wieso. Aber ich glaube ich bleibe beim schrauben bei Honda :)


Nobody is perfect!
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NecRoZ
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OC God
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Und ich habe gestern Felgen für meinen Bulli erstanden :3

RH ZW1  8 x 17  ET60... schöne Zweiteiler .. Muss also noch 40er Spurplatten und verlängerte Radschrauben / Stehbolzen kaufen..
Momentan noch in marodem Zustand und in schwarz-matt lackiert.
Ich will das Bett silber poliert haben und den Stern schwarz-metallic lackieren

Hier ein Beispielbild der Felgen:


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NecRoZ
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Zitat von NoBody um 16:02 am Dez. 17, 2012
pfff. meiner hat 7200 stock gemacht :ugly:

Find dein Projekt echt gut. Ich würde mich glaub ich nicht an BMW rantrauen...

Weiß nicht wieso. Aber ich glaube ich bleibe beim schrauben bei Honda :)



Abgesehen von der Steuerkette bzw. Vanos ist das eigentlich recht simpel am BMW. Wobei Kette / Vanos auch nicht so besonders sein sollte, aber für MICH ist das absolutes Neuland :) ..Aber Mehrventiler und Kettentriebler sind die Hondas doch sicherlich auch alle. Und Variable Steuerzeiten haben sie auch.

Der BMW macht Stock afaik nur 6500.   Leider werden meine Turbo-Flansche nich fertig bevor der Winterurlaub aus ist. Ich muss mal sehen ob ich das morgen oder am Mittwoch mit der Ständerbohrmaschine und der Flex mache... Pfusch :P

:niko:

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NoBody
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ja es sind alles 16V.

Aber meiner hatte nur eine Nockenwelle.

Die, die Leistung haben sind alles DOHC. Kette haben keine ;)

Und Vanos aka vtec ist für mich einfach zu verstehen ^^
hat etwas gedauert, aber dann gings ^^

vtec hatte meiner aber auch nicht :ugly:

PS: Bei Honda finde ich gut, dass man da Lego spielen kann...

Nimmste den Block, den Kopf, die Ansaugbrücke, den Krümmer, das Getriebe und schon haste nen schönes setup ohne after-market teile ;)

(Geändert von NoBody um 16:33 am Dez. 17, 2012)


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DragonSkull
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Hat jemand eine genaue ahnung, was es etwa kosten würde, ein bgemeldetes fahrzeug aus den Niederlanden mit deustchen papieren nach deutschland zu holen ?


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NecRoZ
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Zitat von NoBody um 16:32 am Dez. 17, 2012
ja es sind alles 16V.


Die, die Leistung haben sind alles DOHC. Kette haben keine ;)

Und Vanos aka vtec ist für mich einfach zu verstehen ^^
hat etwas gedauert, aber dann gings ^^

vtec hatte meiner aber auch nicht :ugly:

PS: Bei Honda finde ich gut, dass man da Lego spielen kann...

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(Geändert von NoBody um 16:33 am Dez. 17, 2012)



Lego spielen kann man doch eigentlich immer. Ist ja schließlich eine Sache der Wirtschaftlichkeit, wenn Teile kompatibel sind.

Um das Verständnis einer VTec / Vanos geht es bei mir ja gar nicht, eher um die Angst etwas kaputt zu machen beim "einfach drauf los schrauben"


PS: Audi sind echt helden. Die Antriebswelle eines Kombis ins anders als die einer Limo. Habe mich jetzt Totgesucht und eine (hoffentlich passende) Welle eines 2.3E Avant Quattro erstanden... 60€... :godlike:

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NoBody
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@DS: ich glaub ist nicht so günstig...

@Nec: Bevor ich dran rumschraube ( vorallem scharfe Nockenwellen oder so verbauen will) will ich verstehen wie das funktioniert ;)


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