AMD Phenom II 2800 MHz @ 3770 MHz 68°C mit 1.55 Volt
wenn das ding keine riefen hat, würde ich die scheibe weiterfahren. außer sie ist halt scho echt 5mm runtergehobelt. kannst aber sicher mal bei ner werkstatt nachfragen, wenn du es genau wissen willst.
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Intel Core 2 Quad 2830 MHz @ 2830 MHz mit 1.07 Volt
hab jetzt nochmal nachgesehen: riefen gibt es keine oder nichts wirklich merkbares. grat ist definitiv da und bremsstaub entwickelt sich noch immer jede menge. ich werde mal die scheibe messen, wenn die alus das nächste mal runter sind. für sowas muss ich doch kein geld in der werkstatt ausgeben.
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Bei meinem Seat müssen die Bremsen auch neu. Ich merke es an:
- extrem schwammiges Bremsen - beim starken runterbremsen fühlt sich das Bremspedal an, als ob ABS an geht - es gibt kaum noch "weiches" Bremsen. Nur 0 | 1
Man kann auch oft sehen ob die Bremsbeläge / Scheiben verschlissen sind wenn der Bremsflüssigkeitsstand relativ gering ist...
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War bei mir bis jetzt immer so, dass wenn die Beläge runter waren, der Flüssigkeitsstand im Behälter geringer angezeigt wurde. Wenn man dann die Beläge gewechselt hat, dann war er wieder "voll".
Meine Erklärung:
Dadurch, dass die Bremskolben weiter rausgedrückt sind ist der Spiegel am obersten Punkt geringer... Nobody is perfect! I'm NoBody! San Diego @ 4400MHz rest in peace...
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normal erkennt man das am Flüssigkeitsstand niemals......
klar, an deinem wunderauto bestimmt (), aber ich bezweifle auch deine erklärung, da die volumenänderungaber sowas von minimal ausfällt......
ich kontrolliere meine Flüssigkeitsstände vor jeder langen fahrt, durchschnittlich zweimal im Monat und ich hab schon ne menge bremsscheiben und klötze wechseln müssen, aber DAS ist mir noch nicht aufgefallen........
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eure modernen wagen müssten ja ohnehin verschleisswarnkontakte haben, nicht wahr?
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meinte kontakte habe ich rausprogrammiert weil das einfach schwachsinn ist
die kontakte gehen an und man könnte noch gute 15 tkm fahren bis sie wirklich dünn werden...
noch dazu ist der kontakt meist nur an einem einzigen belag, d.h. wie die anderen beläge aussehen oder ob diese schon auf eisen bremsen, zeigt der also nicht an.
ganz großes unnützes kino die sache...noch dazu teurer
EDIT: scheiben, die 5mm runter haben, sind ja wohl tödlich!!
vw gibt glaub 2 oder 3mm verschleiss an und das aus gutem grund.
überleg mal da fehlen 5mm...dann kannste die scheiben bald durchbrechen
(Geändert von quake34ever um 20:14 am Sep. 3, 2012)
Hier war mal was ^^ => Under Construction cD
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