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kammerjaeger
aus Versehen offline
Real OC or Post God ! 22 Jahre dabei !
Intel Core i3 3100 MHz mit 1.10 Volt
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Doch. Selbst als ich vor ca. 12 Jahren mit meinem RX7 mal dort gewesen bin (Motorelektronik hatte auf Werkstattmodus umgestellt, Karre lief nur noch 120), hatte ich nicht das Gefühl, dort auf Unwissenheit zu treffen. Zwar hat sich direkt der Meister drum gekümmert, aber da der Wankel dort seit Jahrzehnten gebaut wird, wird man in den meisten Werkstätten auch immer mind. einen kompetenten Mechaniker finden...
PC1: i3-2100, HD 5870, 8GB /// PC2: X3 435@3,22GHz, HD 5750, 4GB /// PC3: X3 400e@2,3GHz @0,99V, HD 5670, 4GB /// Mein Spielmobil
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Beiträge gesamt: 30834 | Durchschnitt: 4 Postings pro Tag Registrierung: Jan. 2003 | Dabei seit: 8072 Tagen | Erstellt: 22:48 am 22. Juni 2011
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kammerjaeger
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Ich hatte noch das ältere Modell, einen der allerletzten FC3S, aber auch in der Turbo-Version. Normale Fahrweise in der Stadt oder gute Reisegeschwindigkeit auf der Bahn waren es 12-13l. Bei sparsamer Fahrweise waren es in der Stadt knapp 10l. Bei Bleifuss auf der Bahn bis ca. 18-19l (Kassel/Hamburg 300km in 1,5h, lief Vmax echte 250, mit offenen Scheinwerfern noch gut 240). Das aktuelle Modell dürfte aber klar darunter liegen, da der Turbo deutlich milder ist und sich die Technik natürlich auch weiter entwickelt hat. Die Laufkultur ist der Hammer gewesen, eine echte Turbine. Auch im Sprint gab es kaum Gegner (gemessene 5,7s auf 100). Selbst der 928 S4 (5Liter V8, leicht aufgebohrt auf 340PS statt 320PS, Vmax 280) eines Kollegen ist mir bis 180 nicht weg gefahren. (Geändert von kammerjaeger um 23:37 am Juni 22, 2011)
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kammerjaeger
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Btw.: Der alte R5 Turbo ist aktuell ja auch in Dirt3 zu fahren, z.B. "Transworld Clash - Tsavo - 80er" (erste Pyramide, oberes Dreieck). Ist sehr leicht zu fahren. So war es übrigens auch beim Original, besonders beim Nachfolger. Die Kombination aus sehr gutem Fahrwerk, optimaler Traktion trotz geringem Gewicht und dem (in Relation zum Gewicht) sehr starken Turbo-Motor mit idealer Gewichtsverteilung war für die Konkurrenten kaum zu knacken...
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