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Aqua
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@mistery

das ist quatsch wegen EINEM mazda eines bekannten sofort darauf zu schließen, dass die alle rosten........selbst wenn, gibts da immer noch garantie für.......

@ino

meinst den 6er? was ist mit dem von letztens? also, den du uns hier gezeigt hast? haste den mal angeschaut?


Mein Kindheitstraum ist es, die 32bit-Farbpalette als Buntstifte zu besitzen!

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Slidehammer
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Bin auch total unschlüssig im Moment ob ich meinem Vectra C 2.2 DTi mit 145.000 km nochmal paar neue Sommerschlappen und 4 Stoßdämpfer mit Domlager gönnen soll, oder ob ich ihn im Frühjahr schon abstoßen soll:noidea:
nen Insignia wäre nett als Jahreswagen unter 30.000 km, aber der liegt mit dem 131 oder 160 PS Dieselchen eigentlich ausserhalb meines Budgets :blubb: Der neue Astra gefällt mir auch super, den gibts aber noch kein ganzes Jahr und einen aus der ersten Serie will ich eigentlich auch nicht haben...
Naja, ich warte mal noch nen Monat und entscheide dann wo die Reise hin gehn soll.


Lieber in der Kaiserin als Imperator   Quelle: Jürgen von der Lippe

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@slide

würde den nochmal aufbauen mit den stoßdämpfern und den reifen.......und dann fährst ihn nochmal zwei jahre oder so......

hat er irgendwelche macken, elektronische oder mechanische? rostet er irgendwo? macht er probleme?


wenn nicht....behalt ihn......



es sei denn, du WILLST was neues.....;)


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Rost ist kein Thema, aber das Lenkstockmodul zickt momentan rum, der Blinker spackt manchmal rum und der Tempomat benötigt mehrere Tastendrücke, kann aber sein dass nur der linke Lenkstockhebel die Blinker- und Tempomatprobleme verursacht... Werd den Hebel vielleicht mal tauschen lassen - sind glaub ich nur ca. 35 Euro für das Teil + Einbau.
(Sollte ich vielleicht vor meiner Entscheidung tun, denn wenns der Hebel nicht ist kommen zu den Reifen und den Stoßdämpfern noch das Lenkstockmodul dazu und das alles würde sich auf ca. 1800 Euronen summieren, die ich im Frühjahr investieren müsste...)

Ich fahr halt im Jahr 20.000 km und in nem Jahr hat er dann knapp 170.000 runter und in 2 Jahren 190.000 - dann dürfte nicht mehr viel Restwert über sein und ein Verkauf mit soviel KM wohl ungleich schwieriger.
Momentan bekäme ich wenigstens noch 5,5 Mille vom Händler. Da ich ihn vor 7 Jahren für 14.300 Euronen gekauft habe hält sich der Wertverlust bis hierhin in Grenzen:noidea:


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OC God
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hm.....kriegst raus, was der händler dir in zwei jahren mit 190.000km geben würde?


aber ich versteh dein dilemma......aber wie kommen da mit reifen, stoßdämpfern und lenkstockhebel knapp 2k € zusammen? spezielle reifen? klingt mächtig viel.....


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Stoßdämpfer Sachs Touring mit Domlager komplett 750 Flocken incl. Einbau, Lenkstockmodul 450 Euronen + Einbau, reifen 4 x 125 Euronen plus Montage

Der Lenkstockhebel ist nicht teuer, das Lenkstockmodul (afaik CIM) dagegen schon...


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:(


ok..........wohin tendierst du denn? Investition in den alten oder neuanschaffung?


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Steffen545
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Zitat von MisterY um 21:46 am Feb. 5, 2011
@ Ino: Mazdas, ich weiß nicht. Ich habe von nem bekannten einen Mazda gesehen, der rostet nach 2 Jahren mehr als mein 20 Jahre alter Golf :lol:



Der Mazda 6 von nem Arbeitskollegen ist auch schon munter am Rosten...
Würde ihn auch auf ein alter von 2-3Jahren schätzen

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Zitat von Aqua um 1:15 am Feb. 6, 2011
:(


ok..........wohin tendierst du denn? Investition in den alten oder neuanschaffung?



Ich werde wohl im März mal den Lenkstockhebel tauschen lassen, wenn dann Tempomat und Blinker wieder funktionieren werd ich wohl noch mal in den Vecci investieren, wenn das CIM nen Hau weg hat tendiere ich eher Richtung Neuanschaffung, denn wenn ich vom Aufpreis für nen jungen Gebrauchten dann die 1800 Flocken noch abziehe die ich in den alten investieren müsste könnte sich das dann eher rechnen. Schaun wer mal sagt der Kaiser Franz... :lol:


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Wenn ein Mazda 6 nach 2-3 Jahren munter rostet, dann hat er einen Lack- bzw. Unfallschaden gehabt, der nicht fachmännisch repariert wurde. Die Wagen haben 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung und sind fast komplett verzinkt. ;)


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