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kammerjaeger
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Naja, das Öl kannst Du aufs Jahr gerechnet fast vernachlässigen. Bei der Steuer dürften es rund 250,- im Jahr mehr sein (2,5l Diesel Euro2 vs. 2,2l Benziner Euro3).
Rechnen wir mal zugunsten des Benziners mit "nur" 10l bei dem alten Schiff und 7l für den Diesel. Dann macht das bei aktuellen Preisen von 1,45 Euro vs. 1,30 Euro und 18tkm/pro Jahr eine Differenz von fast 1.000,- Euro für den Sprit. Nach Abzug der Steuerdifferenz bleiben als noch gut 700,- für teurere Wartung und Versicherung. Die Rechnung sollte also zugunsten des Diesel aufgehen, der somit nicht nur besser als "Lastesel" taugt, sondern auch noch günstiger sein dürfte. Und der 2,5TD schafft gerne über 300tkm...
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kammerjaeger
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Dann doch eher den "Nachfolger", den Slidehammer angesprochen hatte mit 1,9l oder 2,2l (egal ob Vectra oder Omega). Die scheinen im Verbrauch deutlich genügsamer zu sein.
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kammerjaeger
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KakYo
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Würd halt auch mal durchrechnen wieviel teurer es wäre nen Neuwagen zu Leasen oder über dieses Flex-Finanzierungsgedöhns laufen zu lassen. Weil beim Kaufpreis von so nem alten Auto bleibts ja nicht. Das ist dann einfach auch nen Alter bei dem durchaus unschöne Dinge kaputt gehen können...Fahrwerksteile schlagen aus, Gummis werden porös, Radlager gehen in die Tonne, Turbos gehen kaputt, Injektoren wollen getauscht werden etc....da kann man sich viele schlimme Szenarien ausdenken
Wenn man da annimmt das man pro Jahr insgesamt noch nen 1000er für Reparaturen und Wartung reinsteckt, die 0,nix am Restwert ändern gibt man halt schon ganz schön viel aus...
5000€ Kaufpreis
3000€ Wartung/Reparaturen in 3 Jahren
Restwert für das dann 13 Jahre alte Auto mit 150.000km+: brauch man garnet drüber reden
Wirds dann verkauft hat man effektiv vielleicht 6000€ ausgegeben nur dafür das die Kiste rumsteht.
Wenn ich da was lease hat man halt schon paar Vorteile:
- man fährt nen Neuwagen, vermutlich ohne auch nur irgendein Problem in den 3 Jahren
- die Kiste ist i.d.R. sparsamer, günstigere Steuern
- man zahlt "nur" den Wertverlust
- es gibt Rundum-Sorglos Pakete inkl. Inspektionen, Restwertversicherung etc., also 0 Stress und auf den Euro genau vorausplanbar
Ist zwar sicher etwas teurer, aber man fährt halt nen neuen und muss in den 3 Jahren nur das Geld für die nächste Mietsonderzahlung "ansparen" (10% vom Kaufpreis, oder auch ohne Mietsonderzahlung, muss man schaun)
Da würd ich mir sowas wie nen Passat oder Skoda Oktavia/Superb anschauen.
edit: Gestern ausgebaut
Die zweite Feder die innerhalb von 5000km gebrochen ist und deshalb find ich ist es auch kein Zufall mehr sondern ne bewusste zeitfeste Auslegung. Man stelle sich vor das Ding bricht bei 220 und bohrt sich in den Reifen...die Aufnahme an der Karosserie für den Federteller hat nun auch 1mm tiefe Furchen....pfui Focht
(Geändert von KakYo um 11:04 am Jan. 11, 2011)
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