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kammerjaeger
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Zitat von DragonSkull um 14:00 am Feb. 13, 2009
klar leitsung und geiwcht spielen ne grosse rolle. (mein kollege mini cooper s gp 220 pferdchen bei~900kg)
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Wie geht das denn? Der normale Cooper S (175PS) liegt bei rund 1.200kg. Der GP ist von der Basis her ein Cooper S, der neben einem Leistungskit im Gewicht um ca. 40-50kg erleichtert wurde. Wenn Dein Kumpel also nicht noch weitere Teile mit einem Gesamtgewicht von rund 250kg ausgebaut hat, dürfte das schwerlich möglich sein...
Zitat von Aqua um 20:51 am Feb. 13, 2009
Das glaube ich erst, wenn ich es selber gesehen habe. Mit diesem Golf hängst du den BMW niemals ab, es sei denn, der BMW Fahrer kann sein Wägelchen nicht richtig bedienen.
Überleg mal, da liegen Jahrzehnte Motorenentwicklung dazwischen, und gerade BMW baut normalerweise Motoren, die in Verbindung mit einem ordentlichen Getriebe so schnell niemand mit einem 2er Golf abzieht.
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Dafür wiegt der BMW auch ca. 350kg mehr als der Golf 2. Das können auch moderne Motoren nicht so leicht ausbügeln. 
Abgesehen davon haben gerade moderne Motoren meist weniger Hubraum als vergleichbare ältere Modelle, was u.a. Drehmomentverlust bedeutet. Und genau das braucht ein Wagen von 1,3t mit "nur" 110-120PS in der Beschleunigung...
Aber 200 fährt die alte Möhre trotzdem niemals, selbst wenn der Tacho es anzeigt. Mit viel Glück und gut eingefahren sind max. 180-185 drin, gerade beim Automatik.
Die Diskussion (besonders bei älteren VAG-Tachos) hatten wir schon oft genug!
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kammerjaeger
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Das gilt besonders für aufgeladene Modelle, nicht aber wie oben verglichen die unaufgeladenen Motoren. Da bedeutet mehr Hubraum auch tendenziell immer mehr Drehmoment (auch wenn Ausnahmen die Regel bestätigen). Und 400ccm sowie 350kg kann man nicht einfach ignorieren...
(Geändert von kammerjaeger um 1:09 am Feb. 14, 2009)
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