mercedes verwendet bei irgendwelchen autos ein angepasstes/anpassbares. ich weiß jetzt allerdings nicht genau ob man das per knopfdruck ändern kann oder ob es sich "nur" der fahrbahn anpasst. ....whether we bring our enemys to justice, or bring justice to our enemys: justice will be done!
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@Henry ja gibt es schon...im Audi Allroad ist so etwas drinn und der Lamborgini Diablo hat glaub ich auch so etwas...oder war das nur härteverstellbar? Ansonsten nimm ne Hydraulik und lass es als extrem Niveau regelung eintragen...kost allerding etwas mehr!!! LOWRIDER
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@Henry das mehr kosten bezieht sich auf den einbau und das eintragen...ich glaube kaum das man mit einer normalen Sondereintragung ca.200€ hin kommt. Und der einbau, naja 5000€ gehn bestimmt auch dafür drauf aber dafür erregst du mit sona Karre mehr aufmerksamkeit an einer Ampel als mit nem Supersportler!!!
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Ratber offline
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Du redest nicht von ner Variablen Dämpfung und Federung sondern vom umbau zum Lowrider mittels Hikack's.
Naja in dem Falle ist die Federung =0
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@Ratber ein Lowriderumbau wird in Deuschland als NiveauRegelung eingetragen...wenn man es eingetragen bekommt Ich weiss schon das nicht genau das ist was Henry meinte. Aber die Dämpfung liegt nicht unbedingt bei null...ich weiss zwar nicht genau wie die das machen aber Dämpfung ist teilweise noch vorhanden.
@Henry ich weiss das es in den USA keine richtigen Tüv gibt es gibt zwar sachen die auch dort verboten sind aber ich habe dor mal ne Golf1 gesehn bei dem Standen die Räder mal so etwa 10cm über der Karosse raus...und die dicken Lufteinlässe sind da ja auch erlaubt.
(Geändert von Hans Maulwurf um 16:21 am Jan. 3, 2002)
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