Mein Neffe hat nen Astra G 1.8 16V. Er fuhr Morgens zur Arbeit, da funzte die Klima noch, als er heimfuhr ging se nimmer. Der Schalter leuchtet noch, die Drehzahl fällt kurz ab beim einschalten, aber der Klimakompressor läuft definitiv nicht mit. Was kann das sein weil se so plötzlich nicht mehr geht?
- gibts da ne Magnetkupplung am Kompressor die nicht mehr funzt? - Klimakompressor komplett defekt? - zu wenig Kühlmittel dass der Kompressor nicht mehr einschaltet?
Er hatte in den letzten 2 Monaten einige Verschleißteile und viel Geld reingesteckt, nu auch noch die Klima...
Lieber in der Kaiserin als Imperator Quelle: Jürgen von der Lippe
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Intel Core 2 Quad 2830 MHz @ 2830 MHz mit 1.07 Volt
hier nen foto von der kanone:
wenn ich mich entscheiden müsste, dann würd ich für das geld eher einen voll ausgestatteten S5 nehmen!
We're born naked, wet and hungry. Then things get worse...
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Weiß ich. Aber ich meinte, der S5 hat ja "nur" den kleinen 4,2l drin. Also 420PS und nicht den mit 480 ausm RS4.
Ich stand schon immer auf den RS6. Gefällt mir irgendwie am besten. Geil ist auch der MTM(?) Clubsport RS6, den Timm Schrick mal getestet hat. Geile Karre.
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mein Nachbar fährt nen RS4 und nen S5... Wüsst nicht für was ich mich entscheiden würde... Aber ich glaub ich würd den S5 nehmen. Der RS4 ist als Cabrio nicht so der knaller finde ich.
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Zitat von The Papst um 20:49 am Aug. 5, 2008 Weiß ich. Aber ich meinte, der S5 hat ja "nur" den kleinen 4,2l drin. Also 420PS und nicht den mit 480 ausm RS4.
Ich stand schon immer auf den RS6. Gefällt mir irgendwie am besten. Geil ist auch der MTM(?) Clubsport RS6, den Timm Schrick mal getestet hat. Geile Karre.
nene, der rs4 hat die 420ps. der s5 hat 350 oder so um den dreh
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Jo, die Tests von Tim Schrick sind immer sehr Wirklichkeitsnah ******modusoff. Einige werden die Autos vielleicht am Sonntag übern Ring jagen, aber nur für diese Klientel zu testen is bissel daneben. Was kümmert den Otto Normalverbraucher dieser Fahrstil der im RL nicht zu fahren ist...
PS: ich gucks trotzdem an
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