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kammerjaeger
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Zitat von SchlitzerMcGourgh um 22:10 am Juni 20, 2008
ach alles pille palle voraldingen das mit dem erhöhten verkaufspreis. alles vollkommen unineteressant voralldingen in einem polo. Vielleicht bei einem passat aber da ist der motor mehr als dreck!
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Das erklär bzw. begründe mal bitte! Der Motor des BlueMotion ist der gleiche, von o.g. Änderungen des Getriebes etc. mal abgesehen. Damit sagst Du also, daß grundsätzlich der 1.9TDI 105PS in allen VAG-Modellen "mehr als Dreck" ist. 
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kammerjaeger
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Dann hast Du ja immer noch die Möglichkeit, in den 4. zu schalten. Der ist lang genug, um auch mal bei 140 runter zu schalten. Dann ist wieder Drehzahl da...
Natürlich kannst Du in einem 1,5t-Auto mit 105PS keine Wunder erwarten, aber das ändert nichts daran, daß BlueMotion sich für spritspar-orientierte Fahrer definitiv rechnet.
Schade nur, daß VW so etwas nicht für alle Modelle macht (und das ohne Aufpreis!), so wie BMW mit seinem Konzept "Efficient Dynamics". BMW hat es tatsächlich geschafft, den Verbrauch der gesamten Flotte durch diverse Optimierungen zu senken!
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rage82
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Zitat von SchlitzerMcGourgh um 8:54 am Juni 21, 2008
Zitat von kammerjaeger um 23:42 am Juni 20, 2008
Zitat von SchlitzerMcGourgh um 22:10 am Juni 20, 2008
ach alles pille palle voraldingen das mit dem erhöhten verkaufspreis. alles vollkommen unineteressant voralldingen in einem polo. Vielleicht bei einem passat aber da ist der motor mehr als dreck!
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Das erklär bzw. begründe mal bitte! Der Motor des BlueMotion ist der gleiche, von o.g. Änderungen des Getriebes etc. mal abgesehen. Damit sagst Du also, daß grundsätzlich der 1.9TDI 105PS in allen VAG-Modellen "mehr als Dreck" ist.
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in einem polo bringt er leistung genug, aber in einem golf wird er schon schwach und dann noch in einem passat, zum kotzen. Alle modelle dazwischen gehören auch dazu. Klar er verbaucht wenig in der stadt (ca. 5l) aber wenn ich bei 140 km/h auf der bahn vollgas gebe und es passiert nix dann komme ich wirklich stark ins wundern und dann geht der verbrauch richtig hoch. die 9 liter marke sollte kein problem sein wenn man bischen mehr gas gibt.
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ich fahre einen 1,5l diesel, allerdings renault, einen kombi und von der beladung her ungefähr ein gewicht das 4 personen entspricht. bei 140 kommt im 6ten gang mehr als genug beschleunigung an und der verbrauch liegt bei etwa 7l (natürlich nicht beim beschleunigen, sondern konstanten 140, ebene straße).
kann mir nicht vorstellen, das der vw-motor da schlechter ist. aber gut, vielleicht is das ja so
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" - Walter Röhrl
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rage82
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das das ding keine sprintrekorde aufstellt und dazu auch nicht gedacht ist, sollte klar sein, was erwarten die?
den verbrauch eines diesels bei der beschleunigung einer 3 liter maschine?
ich hab meinen noch nicht getreten da er gestern erst die 1000km überschritten hat, aber ich bin schon jetzt zufrieden.
alles was ich so über die fahrleistungen finde entspricht dem, was ein 1,5l diesel leisten kann. und das bei einer lautstärke, das ich öfter mal auf den drehzahlmesser schaue, ob die kiste noch an ist.
wem das ding zu schwach ist, der darf auch gerne mal 1,0l und kleinere motoren fahren, dann schraubt man seine anforderungen wohl zurück
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" - Walter Röhrl
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