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Live1982
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@Er

lol :lol:


check meine Band: Knocking Dog

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ronin
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Zitat von NoBody um 18:48 am März 29, 2008
sind die steuern denn so hoch beim diesel?



jo, das lohnt sich echt nur wenn man viel fährt. mein vater fährt täglich min 90km, oft die volle strecke von 180km, da lohnt sich der diesel schon.

soweit ich weiß zahlt er 600€ im jahr an steuern...


"those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety." - benjamin franklin

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naKruul
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@ronin: wow, wieviel hubraum hat der hobel denn, 3,5l?!

@nobody:

Ein 2.0er Diesel kommt auf 332€ (ohne PTF, Euro 3/4)
Ein 2.0er Benziner kommt auf 135€ (Euro 3/4)

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NoBody
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Oh.

Das ist natürlich happig...

Hat der 1.9 TDI Golf V keinen RPF?

hm...

Aber hauptsache erstmal was neues:)


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Tomyfighter
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hmm, wenn die schweiz nicht grad nebenan wäre mit billirigeren benzin, würde sich nen diesel bei mir lohnen. Aber twingo mit 5L/100km bringts mir ganz ehrlich nix.:thumb:


Übrigens, kannst ruhig ignorieren was wir alle schreiben  . Wir posten aus reiner langeweile und Selbstbefriedigung. Wir werden von sowas "high".

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naKruul
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@nobody: den 1.9er TDI gibts ab Werk sowohl mit als auch ohne Partikelfilter.

kostenpunkt Euro 3/4):
ohne Partikelfilter: 316€
mit Pratikelfilter: 293€

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NoBody
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:gulp:

Die sind ja echt teuer...

Jetzt da meine Mutter nicht mehr so weit fahren muss, lohnt sich nen Diesel wahrscheinlich nicht mehr.

Bei wieviel km rentiert sich der Diesel denn ggü. dem Benziner:noidea:


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SchlitzerMcGourgh
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damit sich der aufpreis von dem partikelfilter lohnt muss die karre glaube ich 100 jahre alt werden...


man muss aber auch beachten das ein diesel bei gleicher fahrweiße deutlich weniger verbraucht als ein benziner

(Geändert von SchlitzerMcGourgh um 20:02 am März 29, 2008)


Spanky Ham, Ling Ling, Garfield and Angus

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The Papst
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Als die Differenz zwischen Diesel und Benzin noch größer war, hat es sich so ab 15tkm im Jahr gelohnt. Mitterweile muss man ne ganze Ecke mehr fahren. Zur Zeit ist für viel Fahrer aber LPG ne bessere Alternative als Diesel.

Außerdem heißt Turbo nicht gleich niedrigerer Verbrauch. Gibt genug Turbo Motoren die sportlicher abgestimmt sind und deswegen mehr verbrauchen. Und sparsame Turbos sind auch nur im teillast Bereich sparsamer als vergleichbare Benziner. Hat man sehr schön in nem ADAC Test gesehen. Bei hoher Last hat ein Mercedes C180 weniger verbraucht, als ein Golf mit 1,4l TSI Motor.

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ronin
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Zitat von naKruul um 19:37 am März 29, 2008
@ronin: wow, wieviel hubraum hat der hobel denn, 3,5l?!



is ein alter 190 D mit 2liter hubraum

(Geändert von ronin um 21:41 am März 29, 2008)


"those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety." - benjamin franklin

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