hatte gestern wieder mal so einen langen beitrag geschrieben, aber dann is der internet explorer abgekackt. hatte aus versehen auf nen ftp link so draufgeklickt. das mag der irgendwie net.
überschreiten der maximalen drehzahl is ja witzig. so richtig wusste ich auch net was ich damit ausdrücken wollte, da die idee vom überdrehen ja net von mir kam. dann is das ja wohl nur so ein ammenmärchen, weil man ein maximum ja net überschreiten kann . muss ich dem, der das erzählt hat, dann direkt mal sagen...
aber die 180 von den "kiddie-cars" reichen ja auch. ich meine, wenn man mit 200 fährt is das verhältnis zeitersparnis - mehrverbrauch sowieso unrentabel. die paar minuten die man da spart sind mir net so wichtig wenn ich dafür mindestens nen liter mehrverbrauch sparen kann. ....whether we bring our enemys to justice, or bring justice to our enemys: justice will be done!
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das kommt aber auf den motot an, ein "kiddie-car" das 180 fährt schluckt mindestens genauso wie ne etwas größere bei 200!!!!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" - Walter Röhrl
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hast du die seiten davor gelesen? gehört nämlich mit dazu
nee, wir haben da drüber geredet, das ami-autos bei 180 abriegeln. dh es sind größere und die meisten könnten auch 200 oder mehr.
aber ich hab das jetzt auch allgemein gesehen, das ich bei dem mehrverbrauch auf dauer nicht gerne auf vollgas fahren würde, sondern ein wenig langsamer, damit der net soviel schluckt. ....whether we bring our enemys to justice, or bring justice to our enemys: justice will be done!
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Ratber offline
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Jeder Motor fängt jenseits der ~130 an zu schlucken. Liegt am Luftwiderstand.Der is ja bei den meißten Fahrzeugen nit so der hit.
Mal abgesehen davon isses in Deutschland fast unmöglich höhere geschwindigkeiten länger zu halten. Vom Streß mal abgesehen. Ich eier meist mit 130-140 vor mich hin wenn es geht und das wars dann auch. Für lange Strecken is eh nit viel drinn. Als ich letzten Winter nach Malle gefahren bin ging bis Luxembourg nur 100. ab Frankreich konnte ich dann 140-150 Fahren.(Nachts) Mehr gab die Maschine vom Langen Sprinter nicht her. Nach 18Stunden war ich dann endlich kurz vor Bacelona und hab dann auch knapp 8 Stunden gepennt. Mit 200 is meißt nach 2-3 Stunden die Luft raus.
Gruß Ratber
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jo hab ein bischen mitgelesen und ihr wart teilweise soweit eure vergleiche so weiterzuführen, daß sie nix mehr mit dem eigentlichen zu tun hatten (wie immer hier im offtopic bereich )
deshalb fand ich mein kommentar passend hehe
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Yo wie immer
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soooo weit bin ich noch nie schnell gefahren, höchstens mal 50-80 kilometer oder so, und die kann man dann aber auch bequem mit 170+ durchziehen, dauert ja dann net soo lange
vom verbrauch her muss ich sagen, kommt es ja auch drauf an wie man fährt: ein kumpel is ungelogen mit nem kadett jenseits der 150km/h knapp 600km autobahn gefahren und hatte am ende nen verbrauch von 5,8litern. in worten fünf-komma-acht!!!! aber es war auch wenig betrieb, deshalb war er nach knapp 4 stunden schon da. man darf halt net auf dem gas stehen, sondern immer nur so das der wagen grad so die geschwindigkeit hält und ganr relaxed durchrollt. ....whether we bring our enemys to justice, or bring justice to our enemys: justice will be done!
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Ratber offline
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150 geht ja bei Kadet noch .Wichtiger isses die Geschwindigkeit zu halten.Das ewige Beschlunigen frißt am meisten.
Wenn ich meinen alten Käfer (1302 Bj.69) nach Stockstadt (Nähe Frankfurt) getreten hab dann immer mit bleifuß.
Dh. bei 135 war eh schluß. Aber da die Strecke immer gut befahrbar wahr konnte ich die 135 fast die ganze strecke halten und hatte so 4.7 Liter Normal Bleifrei an verbrauch. Das ist das schöne an Boxermotoren.Jeschneller se laufen können desto weniger schlucken se.
Aber der is schon seit Jahren weg.War auf jedenfall das Zuverlässigste Auto was ich hatte.
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