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Zitat von spraadhans um 19:28 am Nov. 5, 2007
wobei mittlerweile das maß aller dinge im 4zyl diesel bereich der 20d von bmw ist.
der braucht tatsächlich soviel wie mein dreizylinder tdi und das bei fast dreimal so viel nominalleistung
120d (alu) coupe, traumauto mit traumverbrauch
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Stimmt, in dem Bereich ist BMW z.Zt. weit vorn. In der letzten ADAC-Zeitung ist ein Vergleich des neuen A4 mit dem 3er und der C-Klasse. Bei vergleichbaren Fahrleistung (7,7sec. und 226km/h vs. 7,9sec. und 230km/h) verbraucht der Audi fast 40% mehr Sprit als der BMW (6,6l vs. 4,8l)! Bei einer monatlichen Fahrleistung von 3tkm wären das Tag für Tag immerhin rund 2,- mehr Spritkosten! Selbst der Mercedes ist deutlich sparsamer als der Audi (5,9l), auch wenn er bei weitem nicht an den BMW rankommt. Da frag ich mich doch beim Audi, was aus ihrem Werbeslogan "Vorsprung durch Technik" geworden ist? Momentan fährt man da technisch der Konkurrenz absolut hinterher... 
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Zitat von NoBody um 22:41 am Nov. 5, 2007
Dafür ist Audi vom Design nicht so Zeitlos wie BMW oder Benz!
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Von außen ist der A4 auch optisch deutlich besser geworden als der Vorgänger. Er wirkt von der Seite eleganter, obwohl er größer geworden ist. Das Heck wirkt bulliger, aber nicht klobig. Hier hat man einen Schritt nach vorn gemacht.
Was mich jedoch tierisch nerven würde ist das Cockpit-Design. Das wirkt kantig und zerklüftet. Da interessiert es mich auch wenig, wenn der ADAC die "gute Ergonomie" lobt oder die Materialanmutung gut ist. Ich muß mich in einem solchen Auto wohlfühlen, und da zählt nunmal auch die Optik. Außerdem sieht man sein Auto sowieso die meiste Zeit von innen, und genau da liegt das Problem beim neuen A4.
Aber das ist mal wieder Geschmacksache, gibt bestimmt genügend Leute, die das Cockpit klasse finden... 
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