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budweiser1711
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Ich sehe es auch so, dass dies keine wirklich "gute" Idee ist. Aber es kommt darauf an für wen es sich auszahlt und für wen nicht....
Problem Nr. 1: Mit "auszahlt" meine ich, dass ich beispielsweise für einen 8 Jahre alten Civic oder Nissan Primera nicht bereit wäre zu arbeiten, auch wenn es viel weniger Geld kosten würde..
Problem Nr. 2: Ich bin 17 Jahre alt und so ein Auto ist mir sch*** viel wert
Also nur von A-B zu kommen, diese Einstellung gefällt mir nichtso..
mfG
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kammerjaeger
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Zitat von NWD um 18:27 am März 31, 2007
Also Crashtests mit alten vs. neuen Autos oder klein vs. groß. is son Ding.
Gegen ne Wand / Baum / Whatever ist eher entscheidend wie das aussieht mit der kin. Energie die das Auto mitbringt ( hier is kleiner erstmal besser ) und dann wie die Knautschzone ausgelegt ist ( hier sollte neuer besser sein )
Kann also gut sein das du dich mit ner alten und schweren Karre eher am Baum totfährst als mit nem neuen Corsa o.ä.
Bei Auto vs. Auto wirds sehr schwer das zu beurteilen da hier viele unterschiedliche Eigenschaften aufeinandertreffen. Fakt ist das z.B. nen Smart von der neuen E-Klasse ( auf jeden fall vom neuen dicken Benz ) aufs Dach geschmissen wird.
Das kommt da also echt auf die Paarung an.
Interessant isset wenn du in der gleichen Modellreihe bleibst aber die Autos so 10 Jahre auseinander liegen. Da sind die neuen oft extrem kaputt aber die Leute leben. ( Stichwort Verzögerung )
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Richtig. 
Man kann nicht einfach sagen, daß der Kleinwagen schlechte Karten hat. Oft ist es so, daß er aufgrund seiner geringeren Masse und damit Trägheit mehr in die Rotation übergeht, wodurch die kinetische Energie zur Seite abgeleitet wird. Selbst wenn die Karosserie oft recht verbeult aussieht, so ist dies i.d.R. gewollt, um den Innenraum zu schützen!
Und beim Crash gegen Wand oder Baum wurde ja schon die geringere kinetische Energie angesprochen...
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kammerjaeger
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Zitat von nummer47 um 12:07 am April 1, 2007
aber auch das ist relativ, fette masse muss nicht immer schlecht sein. Wenn man in nem dicken BMW sitzt und vor nen Baum fährt (jetzt keine 100 Jahre alte Eiche) kann man sie evtl. noch umknicken/abrasieren. Dabei bleibt der Corsa am Baum hängen...
Oder man fährt geradwegs auf ein Haus zu (bspw. in ner 90° Kurve). Es kommt zum frontalaufprall. Der dicke BMW der vielleicht mit 100 Sachen in die Wand schießt reißt diese einfach ein (je nach Mauerwerk) und bleibt dann in der Bude stehen. Der Corsa zerschmettert beim Aufprall.
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Ich hab noch keinen PKW gesehen, der einen mittelgroßen Baum umnietet oder eine Hauswand einreißt...
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budweiser1711
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soooo wenn wir mal schon gerade drüber reden/schreiben....
Gestern bzw. heute um 2 Uhr in der Nacht ist ein guter Freund von mir frontal auf der Freilandstraße gegen einen Baum gerast....ungebremst mit ca. 100 km/h. Gefahren ist er mit einer Mercedes C-Klasse, die er vor 2 Wochen bekommen hat um 8000€....
Grund war angeblich, dass er auf die Bankette gekommen ist, wie und warum kA...
Naja er sieht schlimm aus, gebrochene Nase, Ganzkörperprellung, ein tiefer Schnitt wegen dem Gurt etc. auf jeden Fall hat er überlebt..
Einen Bekannten hat er auch noch mitgehabt, der zwei gebrochene Arme hat etc. -->dies wird vor Gericht nicht witzig werden....
Das Auto.....ist eigentlich sch**** egal aber es sieht aus wie eine zusammengedrückte Ziehharmonika...
Soviel zu Sicherheit bei großen schweren Autos...
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nachher musst du die kohle ausgeben... und gibt so viele sachen die du vorher nicht wissen kannst... 
