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kammerjaeger
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Zitat von ChivasRegal um 18:27 am Juni 24, 2007
Stimmt! Bei einem 7er wäre wohl ein 740d V8 die Beste Wahl wenn man auch viel Leistung haben will.......natürlich gehen die einfacheren 725d auch nicht schlecht...



:lol:
Ein 725tds ab 1996 ist angegeben mit 206km/h und 11,4sec (Automatik 202km/h und 12,2sec). Da ist selbst ein 318i mit 118PS oder 320d mit 136PS ab ´98 schneller (318i: 206km/h und 10,4sec - 320d: 207km/h und 9,9sec)!


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spraadhans
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mann oh mann kammer, von dir hätte ich mehr erwartet;)

selbst der uralt 725tds mit 6zylindern und 143 ps ist dem alten 1,8l meilenweit überlegen, nun ist 7er einfach mal schwerer als ein 3er und ich wage trotzdem zu behaupten, dass der 725tds besser abgeht

mein post bezog sich auf die neueren common rail diesel mit d kürzel, zu meiner schande muss ich zugeben, dass die erst ab dem 730d losgingen, mit dem man auf jeden fall ausreichend motorisiert ist.

allerdings stellt sich (zumindest bei mir) bei einem auto in der größenordnung (räumlich gesehen) immer die sinnfrage, da ich keine großfamilie herumkutschen muss und bei mir auch sonst alles okay ist, ich also nicht auf protzen mit einer luxuslimousine angewiesen bin


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Willst du kaufen oder kommt auch Leasing in frage?

Dann könnte man doch auch neue Autos fahren.
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@ kammerjaeger

Ich meine damit jetzt nicht, dass die abgehen wie eine Rakete aber für ihr Gewicht gehen sie mit ihrer "geringen" Leistung sehr gut..

Kann sein, dass ein 318i besser geht, glaube es aber selber nicht wirklich aber wer braucht schon einen 3er BMW....außer es ist ein neuer 3er Coupe oder ein älterer M3 geht auch noch aber ein normaler 318i....:noidea:


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kammerjaeger
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Zitat von spraadhans um 19:19 am Juni 24, 2007
mann oh mann kammer, von dir hätte ich mehr erwartet;)

selbst der uralt 725tds mit 6zylindern und 143 ps ist dem alten 1,8l meilenweit überlegen, nun ist 7er einfach mal schwerer als ein 3er und ich wage trotzdem zu behaupten, dass der 725tds besser abgeht



Ach ja? Und warum sind dann solche Unterschiede bei den Meßwerten???
Ich weiß ja auch, daß Meßwerte nicht alles sind. Aber der 725d muß nunmal 1,8t mit sich rumschleppen, der 320d muß fast 400kg weniger bewegen, der 318i sogar fast 500kg! Da helfen die 500ccm mehr auch nicht viel, der 320d ist nunmal das agilere Auto! Leistung und Hubraum alleine reichen nicht, das Verhältnis zum Leergewicht muß stimmen. Und da hat der 725tds mit ca. 12,5kg/PS nunmal das Nachsehen ggü. dem 318i mit ca. 11kg/PS und dem 320d mit ca. 10,3kg/PS...
Beim Drehmoment liegt der 725tds mit 260nm sogar erstaunlicherweise hinter dem 320d mit 280nm, wobei der 320d dies schon bei 1.750U/min erreicht, der 725tds sogar erst bei 2.200U/min!
Glaubst Du immer noch, daß der 725tds schneller ist?????????

Btw.: Ein 318i hat 1,9l und nicht 1,8l (um genau zu sein: 1895ccm). ;)


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Zitat von NoBody um 19:33 am Juni 24, 2007
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leasing ist nie billiger als kaufen, sonst würden die leasing firmen ja verlust machen, ist alles eine frage der logik;)

davon abgesehen kommt leasing nicht in frage, da ich, wenn es doch der amg wird, das auto die nächsten 30 jahre behalte...


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maxpayne
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30 jahre? :eek:


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The Papst
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Wird wohl nix, außer er wächselt dann den Motor irgendwann aus, gegen nen E-Motor oder so ;)

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Fluppie
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Ich fahre Fahrrad.
Hab sogar Fahrradführerschein :D
Aber in spätestens 6 Monaten ist dann auch Auto, Motorrad und LKW dabei :)

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kammerjaeger
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Zitat von The Papst um 21:00 am Juni 24, 2007
Wird wohl nix, außer er wächselt dann den Motor irgendwann aus, gegen nen E-Motor oder so ;)



:ultragoil:
Ein AMG EE (Elektro-Edition) :lol:


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