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ronin
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naja, der astra bekam keine tüv plakette mehr weil er so durchgerostet war  :lol:

und der ford war eigentlich ein schnäppchen und unser budget war halt auch knapp bemessen. für das geld was wir gezahlt haben war der schon ok.

trotzdem kein vergleich zu dem astra vorher...


"those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety." - benjamin franklin

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kammerjaeger
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Zitat von Live1982 um 18:40 am Juni 3, 2007
Toll in dem Bereich is doch nix zu reißen, Drehmoment und Leistung sind dann im Keller, perfekter Schaltpunkt :thumb:



Quatsch, wer sowas verallgemeinert hat absolut keine Ahnung! Das kommt ganz auf die Abstimmung von Motor und Getriebe an!

Bei meinem Auto fängt der rote Bereich bei 8k erst an und geht bis 12k. Max. leistung ist angegeben bei 6,5k, obwohl es ein Turbo ist, die erfahrungsgemäß recht früh Leistung aufbauen.

Bei einigen Honda-Modellen z.B. ist es noch extremer:
Beim NSX 3,2 wird die max. Leistung und das max. Dremoment bei 7,3k bzw. 5,3k erreicht, beim Integra Type R bei 8k + 7k und beim S2000 gar erst bei 8,3k bzw. 7,5k.

Der S2000 fängt also erst jenseits des Bereiches, den Du als unsinnig darstellst, an, seine max. Leistung und volles Drehmoment aufzubauen.

Auch beim hier genannten XR3i ist die max. Leistung bei 5,5k angegeben. Ihn also spätestens bei 6-6,5k zu schalten ist nicht so verkehrt, wie Du es darstellst, zumal er erst ab 5k richtig gut geht. Warum also da schon schalten? ;)

Allgemein ist es so, daß Benzin-Motoren im Bereich der max. Leistung noch >80% ihres max. Drehmoments liefern, da die Drehmomentkurve deutlich flacher abfällt als beim Diesel.

(Geändert von kammerjaeger um 8:09 am Juni 4, 2007)


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ErSelbst
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bei meinem Vectra ging an ~5500UPM kaum noch was ... *hust*


1. Gang ~50
2. Gang ~85
3. Gang gute 140
4. Gang knappe 200
5. Gang  ---> keine Leistung, um weiter zu kommen *hust*

Aber war schon schön - man konnte immer noch in den 4. Gang zurückschalten ..... hab ich gehört ... *hust* :lol:


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Kosmonautologe
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das mit dem letzten gang ist so viel ich weiß gewollt, war/ ist z.b. im mondeo (benziner z.b. mit 131 ps) auch so - spargang halt.


--> www.stromeffizienz.de <--
www.dch-faq.de ; http://users.erols.com

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kammerjaeger
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Richtig.
Und daß der Vectra als "Familienkutsche" (nicht abwertend gemeint) eine komplett andere Auslegung von Motor und Getriebe hat als der XR3i, welches die Sportversion des Escort war (neben den seltenen RS2000/Cosworth), dürfte auch klar sein.  ;)


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Zitat von Kosmonautologe um 19:07 am Juni 4, 2007
das mit dem letzten gang ist so viel ich weiß gewollt, war/ ist z.b. im mondeo (benziner z.b. mit 131 ps) auch so - spargang halt.

jopp .. der Theorie bin ich mir bewusst :lol: ;)


@kammeR: Ich kann das ab ... hab ja nu wieder nen Vectra, der mit der 1,6 Liter- Maschine auch nicht wirklich ein Renner ist ... ;)

Aber er fährt (hoffentlich noch lange) :lol:


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The Papst
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Ist bei unserem T5 auch so im sechsten Gang. Ist ja nur Overdrive oder wie das heißt?!

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Rentnergang :lol:


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naKruul
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nee, das heisst wohl eher schongang...

@kammer: naja so selten sind die RS2000 ja wohl auch nicht. als rarität dürfte man dagegen wohl wirklich den escort cosworth ansehen. mit turbo und allrad echt ne feine geschichte. ein mitarbeiter von uns fährt so einen hobel. und wenn irgendwer einen kratzer in das ding macht würde er ihn wohl töten^^

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kammerjaeger
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