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kammerjaeger
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Zitat von Kosmonautologe um 0:16 am Nov. 17, 2006
Aber 5,6 Sekunden bzw. 5,8 Sekunden für den Kombi sind schon beachtlich.
Da ist die Limousine sogar schneller auf 100 als der beste damalige Porsche 928 (928 GTS, 350 PS) und ich glaub es ist auch der schnellste sereinmäßige VW bzgl. des Sprints 0 - 100. 
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Naja, der 928er war ja auch eher ein GT als ein "echter Sportwagen". Schließlich war er auch mit 5,7sec. nicht der schnellste Porsche seiner Zeit, sondern nur der größte und hubraumstärkste. Die Krone in der Beschleunigung bei Porsche gehörte zur gleichen Zeit dem 911 (965) Turbo S mit 381PS und 0-100 in ca. 4,8sec. Den Nachfolger 993 gab es sogar mit 408PS. 
Btw.: Ein ehemaliger Arbeitskollege hatte den 928GTS. Der ging wirklich erst bei hohem Tempo richtig gut. Bis ca. 130km/h hatte ich ihn mit meinem damaligen RX7 Turbo II (200PS, 1250kg) dank des genialen Wankel, des Turboladers und >350kg weniger Speck auf den Hüften noch gut im Griff, erst danach kam die bullige Kraft des PS- und Hubraummonsters zur Geltung. Spätestens ab 180km/h hatte ich dann absolut keine Chance mehr und in der Endgeschwindigkeit lagen ca. 30km/h dazwischen (meiner lief echte gemessene 250km/h, zumindest mit eingeklappten Scheinwerfern...).
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kammerjaeger
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Das Teil geht sehr gut, untersteuert jedoch in engen Kurven. Ansonsten ist das Fahrwerk nicht schlecht. Wir haben ihn damals (ca. 1990) mal mit einem 318is verglichen. In einer langgezogenen Kurve setzten beim BMW bei Tempo 180 schon die Stoßdämpfer am Anschlag auf, der Uno lief an der Stelle auch mit knapp 200 noch problemlos...
Pass aber auf mit dem Lader. Der ist leider sehr anfällig beim Uno, daher nie kalt treten oder heiß abstellen. Nicht nur in diesem Punkt war der R5 GT Turbo das eindeutig bessere Auto, denn bei dem hat man den Turbo kaum kaputt bekommen.
Ansonsten wünsche ich viel Spaß, denn den wirst Du haben!
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Wenn auch der Vectra nur Frontantrieb hat und somit bei den Sprintwerten auf 100 unterliegt. 
