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The Papst
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Real OC or Post God !
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Hmmm....dann fahrn ja min 10-20% der Skylines bei uns in LG;)

(Geändert von The Papst um 12:29 am Okt. 29, 2006)

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naKruul
aus gebuffter Hund
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um nochmal auf LPG bzw alle alternativen Brennstoffe im Bereich Gas/Alkohol zu kommen:

Euch ist aber schon bewusst, das der Verschleiß enorm steigt im Bereich der Motorsteuerung, sprich Ventile/Ventilsitze??

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ueker123
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OC God
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Der A4 ist keine wirkliche Alternative.

Das einzige worüber er schon nachgedacht hat ist ein A4 Cabrio.

Das Problem ist nur, dass bei dem Gewicht der Kiste der 3,2 FSI quattro schon Pflicht ist (zumindest für ihn;)) und dann der Basispreis bei satten 45.000 Euro liegt.
Wenn man dann noch Sonderausstattung draufrechnet kommt man auf ca. 55k und das ist ihm zu viel.

Er hat schonmal nach gut ausgestatteten mit Tageszulassung geschaut und da wird man auch schon ab 45k fündig.


Aber wie gesagt: Er kann sich nicht entscheiden!


1. X2 4800+ @ SLI-DR, 4x 512 MB Corsair, 2x 7900 GTX Extreme Gamer
2. Sempron 3300 @ Asrock K8NF4G, 2x 512 MB G. Skill, X1600XT (HTPC in Arbeit)
3. AMD Athlon XP 2400+ @ DFI NF-2, 512 MB G. Skill, 6800 LE@GT

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The Papst
aus Lüneburg
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In der Preisklasse kann man auch übern Porsche nachdenken, der hat zwar nicht so viel Platz, aber es scheint hier ja sowieso mehr auf die Fahrleistungen anzukommen.

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Blade1972
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Zitat von naKruul um 13:00 am Okt. 29, 2006
um nochmal auf LPG bzw alle alternativen Brennstoffe im Bereich Gas/Alkohol zu kommen:

Euch ist aber schon bewusst, das der Verschleiß enorm steigt im Bereich der Motorsteuerung, sprich Ventile/Ventilsitze??

Die Verbrennugstemp steigt bei Gas um ~100 Grad im Zylinderkopfbereich das ist alles. Bei  vielen Japaner, diversen "Weißbrots" und Ford ( :ultragoil: ) ist es so das die Ventillsitzte zu weich sind. Bei diesen Fahrzeugen sollte man dann halt einen "Flash Lupe" einbauen, der das ganze bei den "Problemkisten" löst ... oder man bestellt z.B.: bei Ford gleich den besseren (Gas)Zylinderkopf, den gibt es aber leider nicht ab Serie.Die Verbrennung des Gemisches an sich ist sogar weniger belastend wie normaler Sprit, da wensentlich weniger Fosilesgedöns etc drin ist. Darüber gibt es aber mehr wie eine Studie und auch darüber das es wesentlich weniger Schadstoffe hat und natürlich auch. Was die Motorsteuerung betrifft muß ich mal ganz laut lachen, da  die Aussage nur von nem "Gasnoob" kommen kann, sorry. Die Prins VSI ist ein vollsequentielle Anlage mit eigenem Steuergerät und das wird vor das normale geschaltet. Wenn die Motortemp passend ist schaltet die Prins auf Gas um und in dem Moment hat das Originale Steuergerät "Feierabend" und die Motorsteuerung geht an die Prins über. Das originale sendet zwar weiterhin die Signale werden aber von der Prins "absorbiert".
Ich weis ja nicht wo ihr eure Infos über Gasanlage her habt aber die scheinen recht "alt" zu sein und aus Zeiten der Venturisysteme zu stammen die es vor 5-10 Jahren primär gab :buck: Mittlerweile gibt es sigar Analge die das Gas im flüssigen Zustand einspriten z.B. die ICOM. Allerdings bevorzuge ich die Verdampferanlagen speziell die Prins VSI. Aber ich denke ich hab jetzt genug "Gasbasics" vermittelt. Wer zum Thema Infos braucht sollte ma  hier


Erstens kommt es anders und Zweitens als man denkt ... strukturiere gerade mein Leben um ... Was immer das auch bedeutet ;)

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naKruul
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mit motorsteuerung ist nicht die elektronik gemeint, sondern der Ventiltrieb! die motorsteuerung wie du sie meinst nennt man Motormanagement! Also hör mir auf mit Gasnoob!und es ist in der tat wahr, das gerade ford diesbezüglich probleme macht, überlege nämlich ob ich mir einen mondeo hole und den dann umbaue.

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Blade1972
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Zitat von naKruul um 17:39 am Okt. 29, 2006
mit motorsteuerung ist nicht die elektronik gemeint, sondern der Ventiltrieb! die motorsteuerung wie du sie meinst nennt man Motormanagement! Also hör mir auf mit Gasnoob!und es ist in der tat wahr, das gerade ford diesbezüglich probleme macht, überlege nämlich ob ich mir einen mondeo hole und den dann umbaue.

Seit wann ist der "Ventiltrieb" die Motorsteurung ??? Aber egal von mir aus. Ich bin zwar kein KFZ Flicker wie du aber bei Gas kenn ich mich schon gut aus und vorallem was problematisch sein soll und was nicht. Klar wenn man die "Fordbrille" auf hat und an das Thema geht, mag das schon "problematischer" sein. Wir haben es aber gerade von unserem Polo ... Ausser dem Polo und meinem A4 hab ich in dem Topic hier bis jetzt nix gelesen das andere "GASFAHRZEUGE" erwähnt wurden. Von der Sichtweise her muß ich leider bei meinem "Gasnoob" bleiben, sorry.
Bai VW und Audi klappt es halt ohne grosse Probs und da kann ich nix für :)


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Jim
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OC God
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Und wie siehts mit Tankstellen für Gas aus????


in hoc signo vinces

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The Papst
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Auto Gas ist flächendeckend zu haben, außer du wohnst irgendwo aufm Dorf.

Mit Erdgas sieht es schlechter aus.

www.gas-tankstellen.de

(Geändert von The Papst um 19:13 am Okt. 29, 2006)

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kammerjaeger
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Zitat von ueker123 um 14:10 am Okt. 29, 2006
Der A4 ist keine wirkliche Alternative.

Das einzige worüber er schon nachgedacht hat ist ein A4 Cabrio.

Das Problem ist nur, dass bei dem Gewicht der Kiste der 3,2 FSI quattro schon Pflicht ist (zumindest für ihn;)) und dann der Basispreis bei satten 45.000 Euro liegt.
Wenn man dann noch Sonderausstattung draufrechnet kommt man auf ca. 55k und das ist ihm zu viel.

Er hat schonmal nach gut ausgestatteten mit Tageszulassung geschaut und da wird man auch schon ab 45k fündig.


Aber wie gesagt: Er kann sich nicht entscheiden!




Was sagt er denn zu einem RX8? Den bekommt er mit der großen 231PS-Maschine als ´06er Modell für die Hälfte! klick

Finde ich auf alle Fälle spannender als einen A4/TT, nicht nur wegen des seidenweichen Wankel-Motors!


PC1: i3-2100, HD 5870, 8GB /// PC2: X3 435@3,22GHz, HD 5750, 4GB /// PC3: X3 400e@2,3GHz @0,99V, HD 5670, 4GB ///  Mein Spielmobil

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