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fischergeiz
aus gefuchst offline
OC God 21 Jahre dabei !
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hey leute ich hab mal ein bisschen geforscht und folgendes herausgefunden. ich habe mir immer nen screenie vom ergebnis aufm prüfstand gemacht, nachdem ich das auto ein wenig optiiert habe. ich setzte die auto´s mal in eine tabelle (von oben = beste, bis unten = schlechteste) drehmoment: 1. nissan 350 Z (578,0Nm bei 5600u/min) 2. audi tt (547,1Nm bei 5950u/min) 3. mitsubishi evo 8 (533,2Nm bei 4950u/min) 4. nissan skyline (506,5Nm bei 5450u/min) 5. mazda rx-8 (379,8Nm bei 7700u/min) leistung: 1. audi tt (412,1kw bei 8950u/min) 2. nissan 350 Z (401,1kw bei 8450u/min) 3. nissan skyline (375,5kw bei 9850u/min) 4. mazda rx-8 (358,2kw bei 9950u/min) 5. mitsubishi evo 8 (347,2kw bei 8000u/min) beschleunigung von 0-60km/h: 1. nissan skyline in 2,43s 2. mitsubishi evo 8 in 2,36s 3. audi tt in 3,09s 4. mazda rx-8 in 3,12s 5. nissan 350 Z in 3,44s beschleunigung von 0-100km/h: 1. audi tt in 5,86s 2. nissan skyline in 6,99s 3. nissan 350 Z in 7,27s 4. mazda rx-8 in 7,42s 5. mitsubishi evo 8 in 8,21s das gibt einem schonmal informationen zu den top auto´s und ihren werten auf dem prüfstand. jetzt habe ich aber noch mit jedem auto drag rennen gefahren um zu schaun wie das nun in der praxis aussieht. ich schreibe hier die rangfolge und durchschnittszeit auf (natürlich selbe strecke, annähernd selbes setup) 1. Evo 8 mit 26,32s 2. Skyline mit 26,45s 3. TT mit 26,91s 4. 350 Z mit 26,94s 5. RX-8 mit 27,54s so ich hab mir die ganze mühe eigentlich nur gemacht, weil ich von meinem tt auf einen evo 8 umgestiegen bin, der aber laut prüfstand gegen den tt kein land sieht. habe dann alle möglichen test gemacht um zu prüfen wer nun die nase vorn hat. ich erhoffe mir von euch nun ein methode aus diesen daten herauszufinden welches auto das beste ist (handling von den auto´s sieht man ja schnell am diagramm darunter). dann noch viel spass mfg fischergeiz
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Beiträge gesamt: 1314 | Durchschnitt: 0 Postings pro Tag Registrierung: Okt. 2003 | Dabei seit: 7806 Tagen | Erstellt: 0:39 am 27. Nov. 2004
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